На российском рынке гидравлических комплектующих разница в ценах между компонентами может быть ошеломляющей.Менеджеры по закупкам часто подвергаются искушению с помощью недорогих запасных частейОднако опытные инженеры задают один критический вопрос: использует ли эта вращающаяся группа традиционный скользящий рукав или усиленный пружинный гид шарикового подшипника?

В насосах серии Kawasaki K3V или K5V механизм возврата диктует, поддерживают ли поршневые туфли постоянный контакт с пластинкой.Многие производители универсальных продуктов используют простые бронзовые или стальные скользящие рукаваВ условиях круглосуточных российских шахтных циклов или замороженных холодных стартов эти рукава страдают от огромного сопротивления и быстрого износа из-за колебаний в вязкости масла." пистоновые ботинки наклоняются, что привело к страшному "показателю" - полному разрушению главного насоса.

В нашей серии высококачественных замены в качестве стандарта используется пружинный гид шарикового подшипника.Преобразование скользящего трения в роликовое трение, мы значительно сокращаем внутреннее производство тепла и обеспечиваем абсолютную точность синхронизации при пульсациях давления 250 бар.

Почему российские пользователи тяжелой техники требуют этой технологии:

1. Устойчивость к ударам: прокатная конструкция поглощает кинетические шоки, возникающие при раскопках в скалах, намного лучше, чем жесткий рукав, что предотвращает ломту обуви.

2. Безопасность холодного запуска: при -40°C прокатные элементы намного легче преодолевают сопротивление толстого масла, чем скользящие части, предотвращая царапины во время критического первого запуска.

3. Долгосрочная точность: трение при прокатке вызывает незначительное износ, сохраняя пропускную способность завода в течение тысяч часов, а не отказывая в течение первых нескольких сотен.

Для российских эксплуатантов риск того, что 30-тонный экскаватор останется без работы в шахте в течение двух недель, намного превышает любые незначительные экономии на начальных затратах на детали.Инвестиции в технически усиленные компоненты - единственная рациональная стратегия для долгосрочной рентабельности в самых требовательных условиях в мире.