Операторы в российской Арктике часто сообщают, что при -30°C их машины чувствуют себя "медленно" - существует заметное отставание между движением джойстика и реакцией бума.Это редко проблема с двигателем.Это обычно вызвано плоской плоскостью клапановой пластины, которая предотвращает формирование толстой холодной масла стабильной гидростатической пленки на уплотнительном интерфейсе.

В архитектуре серии Кавасаки K3V герметика между клапанной пластиной и блоком цилиндра является местом управления "взрывным" давлением.002 ммЭта точность на микроном уровне имеет жизненно важное значение для российского рынка: она гарантирует, что даже когда гидравлическая жидкость толщиной с мед, насос создает пилотное давление немедленно, обеспечивая резкий,реагирующие движения.

При нагрузке менее 250 бар стандартные материалы часто страдают от кавитационных ям.обеспечить, чтобы вращающаяся группа оставалась в полной гармонииЭта точность напрямую переводится в рентабельность. В течение короткого сибирского лета более быстрая машина означает более высокие квоты производства.